这就引出一个关键问题：当十万元级别车型开始提供完整的智能驾驶系统，那些仍停留在基础辅助驾驶水平的产品将如何自处？这个价格区间的游戏规则是否即将重塑？
“We have progressed beyond the ‘NIMBY’ stage: Not In My Backyard,” stated Republican state Sen. Mark Obenshain last month. “Now we are in the ‘banana’ era: Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anything.”
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相反，它正以更劇烈、更深刻的方式，波及他們的工作流程、職業存續和未來願景。