简单理解，L3车辆，把车拆了还可以再拼出一台车辆。重要零部件都是多冗余设计。之所以如此，主要是为了合规，让出事概率降低，但成本也一定会水涨船高，遇到特殊情况，也依然需要有人类接管。
此前在华为，郭锐深度参与了华为手机品牌建设，被视为“黄金一代”，见证了华为手机品牌从电信贴牌机到高端代名词的成长历程。此外，郭锐早期曾任职于宝洁、中粮蒙牛等快消巨头，非常善于和C端消费者打成一片，积累了丰富的品牌建设和市场运营经验。，详情可参考搜狗输入法下载
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