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首先，马匹脊背平直，适于骑乘。日本历史上未曾使用马车。平安时代，贵族出行普遍乘坐牛车。影视作品描绘战国时期，万马奔腾的场景颇具声势。江户时代，人们出行乘轿，货物运输则依靠马匹驮载。令人费解的是，素以匠人精神闻名的日本人竟长期不懂修蹄钉掌，仅给马匹穿上草编的蹄套，称为“馬沓”，直至明治时期才引入铁质蹄铁。浮世绘画师歌川广重晚年所绘《名所江户百景》中，有一幅以马匹臀部为特写：街道向远处延伸，马粪清晰可见，马蹄与人脚同样绑缚着草鞋。关于此举的缘由，一种解释是日本马匹蹄质坚硬，且当时土质路面较为松软。英国旅行家伊莎贝拉·伯德于明治十一年（1878年）游历日本，途中曾骑马代步。她在游记中写道：“马匹所穿的草鞋在系带处用稻草打结，颇为繁琐。这‘沓纽’时常松脱，而且，即便在松软地面也只能行走约两里（八公里），若路面坚硬，则连一里（四公里）都难以维持。穿着草鞋使马蹄底部松软，但不穿则无法行走。草鞋磨损后马匹便步履蹒跚。马夫忧心忡忡，不时停下，抬起马腿，一边安抚，一边为马匹换上悬挂于鞍下的四只浸水草鞋。此物易损且不易穿戴，竟能构想出来。沿途散落着废弃的草鞋，孩童拾回沤制肥料。一双草鞋价值三四钱，每个村落都有人在农闲时编制。”俳人小林一茶生于1763年，故乡在信浓国柏原村（今长野县信浓町）。其父务农，兼营养马与运输。一茶年少时曾编过馬沓，他回忆道：“春去之后，协助农作，白日整日采摘菜蔬、割取草料，或是牵马行走，夜晚亦借着窗下月光，通宵编制草鞋与马匹蹄套，再无研习功课的空闲。”此段引自周作人译文，其中“足套”若译作“蹄套”或更贴切。马夫出行自备馬沓，途中亦有售卖。浮世绘画师溪斋英泉所绘《木曾街道 板桥之驿》中，可见路边茶棚前悬挂许多待售的馬沓，一名系着兜裆布的马夫将破损的馬沓丢弃在地，正俯身换上新购之物。
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第三，2026年03月18日 10:27:20
此外，3.关于自然资源保护与可持续利用。第三编第三章“自然资源保护与可持续利用”，强调“在保护中开发，在开发中保护”，在做好保护的同时加强对资源的合理利用，使高质量发展和高水平保护相辅相成、相得益彰。共分为土地资源、矿产资源、水资源、渔业资源、其他自然资源五节。在土地资源方面，明确国家坚持实行最严格的耕地保护制度、最严格的节约集约用地制度，严守耕地保护红线（草案第七百五十九条）；实行耕地数量、质量、生态一体保护（草案第七百六十四条），对永久基本农田实行特殊保护（草案第七百六十六条），加强黑土地保护（草案第七百六十七条）。在矿产资源方面，明确国家鼓励、支持矿业绿色低碳转型发展，加强绿色矿山建设（草案第七百七十一条）。在水资源方面，要求统筹兼顾保护、开发、利用、节约水资源和防治水害（草案第七百七十八条）；强调国家厉行节水，发展节水型工业、农业和服务业，全面建设节水型社会（草案第七百七十九条、第七百九十三条）；明确国家建立健全涉及水资源开发利用的建设项目和有关规划水资源论证制度（草案第七百八十八条）。在渔业资源方面，明确渔业生产应当坚持养殖为主、适度捕捞，实现渔业资源的保护和可持续利用（草案第七百九十四条）。此外，还对林木、草原、野生动物和海洋资源等其他自然资源的开发利用管理作了规定（草案第三编第三章第五节）。。业内人士推荐超级权重作为进阶阅读
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另外值得一提的是，这不仅削弱了本地的消费市场和创新活力，也使产业升级面临“人才空心化”的风险。即便文旅产业能凭借独特的文化IP在特定节点引爆巨大流量，实现游客接待量全省第二，但“有流量，缺留量、缺转化”的问题依然显著。游客消费多集中于门票、住宿等基础环节，人均消费与过夜率有待提升，对本地特色制造业的品牌赋能和销售拉动效应薄弱。人才、资本、技术等高级要素“进少出多”，与土地、劳动力等基础要素“丰裕但低效”并存，构成了区域经济内循环的深层堵点。
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